문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 엘란트라 (문단 편집) ==== 페이스리프트: 뉴 엘란트라 (1993. 04 ~ 1995. 11) ==== || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:뉴엘란트라_전측면.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:뉴엘란트라_후측면.jpg|width=100%]]}}} || || {{{#ffffff '''전측면'''}}} || {{{#ffffff '''후측면'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [youtube(MPKsd8rw60w)]}}} || 1993년 4월 5일에 페이스리프트를 단행한 뉴 엘란트라를 출시했다. 기존의 1.5L 오리온 엔진 이외 판매량이 저조했던 [[미쓰비시 시리우스 엔진|시리우스]] 1.6L [[DOHC]] 엔진을 단종[* 배기량을 기준으로 세금을 부과하는 국내 자동차세법 때문에 판매량 저조로 이어졌다. 당시 500cc 단위로 세금을 차등하던 자동차세법에 따라 1.6L 모델은 배기량 2.0L의 중형차와 동일한 수준의 세금을 내야 했다. 즉, 소형차로 분류되는 기준은 배기량 1.5L 미만이었던 셈. 하지만 자동차세법이 개정되면서 소형차 분류 기준 배기량 1.6L 미만으로 변경됐기 때문에 후속인 아반떼는 4세대부터 1.6L 모델이 주류를 이루고 있다.]시키는 대신 [[미쓰비시 시리우스 엔진|시리우스]] 1.5L [[DOHC]] 엔진과 1.8L [[DOHC]] 엔진[* 당시 쏘나타Ⅱ에 탑재된 엔진이기도 했다. 그런데 오히려 1.6L DOHC보다 성능이 떨어진다는 평가를 받았다. 그럼에도 불구하고 계기판에 220km/h까지 찍혀 있었고 카탈로그상 200km/h가 가능하다고 표기되어 있었으며, 실제로 그렇게 계측됐다.]으로 대체했으며 [[ABS]]와 운전석 [[에어백]], CD 재생 기능이 포함된 순정 2단 카오디오[* 모델명 H-850. 도난 방지 비밀번호 입력 기능이 포함되어 있었다. (볼륨 조절 버튼 우측 하단에"ANTI-THEFT"라고 적혀 있다.) 이는 후속 모델인 아반떼 초기형에도 장착된다.]가 옵션으로 추가됐다.[* 셋 다 1.5 GLS DOHC 이상 선택사양.][* 운전석에 에어백이 장착되어 있는 모델은 운전석 스티어 링(핸들)이 기존의 3스포크 핸들이 아닌 쏘나타Ⅱ에 달려 나온 4스포크 핸들이 장착되어 있었다.] 1.5L DOHC 엔진의 경우는 출시 초 1.6L에 비해 다소 처진다는 인상이었지만 이 엔진의 문제는 '''내구성'''이었다. 하지만 경쟁차종 [[대우 에스페로|에스페로]]에 얹힌 1.5L DOHC 모델에 비해 가벼웠기 때문에 크게 문제되지 않았다.[* 다음의 엘란트라 동호회에서는 1.5L DOHC 차주가 직접 "1.5L SOHC나 1.6/1.8L는 내구성 좋기로 정비사들한테 정평이 났는데, 1.5L DOHC를 2016년 현재까지 몰았다 하면 다들 놀랄 정도이니 말 다했죠."라고 할 정도였다! 엘란트라를 구입하려는 회원 또한 1.5를 안 찾는다는 것이 함정(...)] 이후 1995년 3월에 2세대 모델인 아반떼에 자리를 넘겨줬다. 아반떼와 중복되는 1.5L DOHC, 1.8L DOHC 고급형 사양이 단종되고, 1.5L SOHC 저가형 모델만 생산했다.[* 수출용은 기존처럼 SOHC와 DOHC 모두 생산했다.] 1995년 11월에 1.5L SOHC 저가형 사양도 단종되면서 엘란트라는 한국 시장에서 퇴장한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기